作者  趙曉夏

來源  《中國公路》雜志

“公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化、智能化改造，是提升公共交通服務(wù)便捷程度的首要前提，而便捷程度恰恰是出行者選擇哪種出行方式的首要前提?！卑司S通科技有限公司黨委書記楊宏旭博士在世界交通運(yùn)輸工程技術(shù)論壇（WTC2021）上如是說。

楊宏旭接受《中國公路》雜志社記者的采訪時(shí)表示，近年來國家層面積極倡導(dǎo)低碳理念，構(gòu)建綠色出行體系，提高公共交通的分擔(dān)率。那么，怎樣讓大家愿意乘坐公交工具呢？

首先，要?jiǎng)?chuàng)造更加便捷的乘車條件，充分滿足市民乘客多樣化的出行需求。

其次，要讓大家享受到切切實(shí)實(shí)的優(yōu)惠。八維通圍繞交通場景，整合了很多商業(yè)資源，與金融機(jī)構(gòu)合作，實(shí)現(xiàn)了以極低的價(jià)格乘坐地鐵等公共交通工具，并逐步培育乘客用戶的出行習(xí)慣。

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)不斷深入進(jìn)人們的日常生活，智能手機(jī)逐步普及，而移動(dòng)支付技術(shù)在公共交通行業(yè)的應(yīng)用也吸引了更多的出行者。八維通依托云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)，打造了數(shù)字票務(wù)、人臉支付、智慧乘客服務(wù)等系列解決方案，顯著改善了人們的出行體驗(yàn)。

“只有做到了這三個(gè)方面，才會(huì)有更多的出行者選擇乘坐公共交通。公共交通的工具的廣泛使用，能有效助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和?！睏詈晷窠榻B，八維通有效地將碳減排和公共出行結(jié)合起來，設(shè)計(jì)了一套用戶碳減排體系。碳減排體系有一套完整的交易規(guī)則，出行者每次乘坐地鐵，每公里都有相應(yīng)的積分，這種積分可以實(shí)現(xiàn)碳交易，就是用積分享受很多商家的優(yōu)惠活動(dòng)。

2020年開始，八維通的碳交易服務(wù)已經(jīng)在蘇州、南昌等多地落地。這種碳交易模式是全國軌道交通領(lǐng)域的首次嘗試。

在智慧停車領(lǐng)域，八維通也做出了全新的探索。通過搭建城市級(jí)的停車管理平臺(tái)，可以對(duì)停車進(jìn)行有效的規(guī)劃，可以讓駕駛員及時(shí)的找到停車位，另外還能讓駕駛員方便停車場的進(jìn)出。

近年來，隨著城市化的快速發(fā)展和人們生活水平的顯著提升，機(jī)動(dòng)車輛日益增多。2020年全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.78億輛，而停車位僅有1.19億個(gè)，停車難、停車亂的困境已是不爭的事實(shí)。

據(jù)同濟(jì)大學(xué)ITS研究中心調(diào)研顯示，早在2015年，北京、上海、廣州、深圳4座城市的停車場泊位空置率高達(dá)44.6%，資源配置嚴(yán)重浪費(fèi)。

目前中國大城市智慧型停車場覆蓋率不到10%，發(fā)展的滯后性與需求的迫切性形成了鮮明的對(duì)比，而通過新建車位引進(jìn)增量的周期相對(duì)較長，現(xiàn)階段亟須助推停車場的智慧化升級(jí)。

“八維通建立了一個(gè)共享模式，白天小區(qū)的車位可以向社會(huì)開放，一些老舊小區(qū)缺乏或者沒有停車位，我們就協(xié)調(diào)開放周邊的商超、寫字樓以及學(xué)校和政府單位晚上開放停車位。這樣可以減少因違規(guī)停車而帶來的交通隱患。”楊宏旭介紹，在城市級(jí)停車管理運(yùn)營平臺(tái)上，城市所有停車場的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)接口都是統(tǒng)一的，標(biāo)準(zhǔn)是一致的。所有的進(jìn)出停車場的數(shù)據(jù)都可以傳到平臺(tái)上，平臺(tái)及時(shí)了解到城市每個(gè)停車場實(shí)時(shí)的停車狀態(tài)信息，再進(jìn)行調(diào)節(jié)。

八維通智慧停車系統(tǒng)可減少21%的額外駕駛時(shí)間，減少43%的找車位時(shí)間，為雙碳達(dá)標(biāo)做出了更大貢獻(xiàn)。

以杭州為例，目前綠城物業(yè)旗下的所有停車場都對(duì)八維通用戶全面開放，可以實(shí)時(shí)共享。而通過把停車場周邊的加油、洗車、餐飲、娛樂等服務(wù)都整合到一起，為車主們提供了更加超值的優(yōu)惠服務(wù)。

楊宏旭表示，通過將車位的使用權(quán)進(jìn)行確權(quán)，讓車位有了金融屬性，車位可以交易，這是八維通的一大特色。“如果你只有停車位的使用權(quán)，無法在銀行進(jìn)行抵押。使用權(quán)確權(quán)之后，可以實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)證券化。”

目前，八維通圍繞構(gòu)建城市人流和車流低碳減排的“P（停車）+R（軌交）”模式，在杭州、長沙、青島等地迅速推進(jìn)。

將來，隨著P+R模式的大面積應(yīng)用，MaaS平臺(tái)構(gòu)建的智慧出行新生態(tài)，必將顛覆人們對(duì)傳統(tǒng)軌道交通的定義，點(diǎn)燃人們對(duì)未來公共出行的美好愿景。